来源：中国青年报（2019年2月20日） 作者：记者张均斌、实习生司雯雯
凌晨时分，K5565次列车缓缓驶离了南京站。胡建新小心地关好车门，一边时不时解答旅客的问题，一边整理行李架上的物品。这是95后的他第一次作为乘务员在春运一线工作，他的本职工作是南京供电段的一名电力工。 春运期间，各地车站客流量迅速增长。为保证长三角、珠三角在外务工人员顺利返乡，中国铁路上海局集团有限公司南京供电段选派了64名优秀员工到春运增开班列，负责乘务工作。其中，有33名像胡建新这样的95后。 南京供电段担负了苏皖两省2800多公里铁路的牵引供电任务，保障沿线列车和车站用电的正常运转。春运期间，恰逢南京供电段半年一次的安全工器具试验，其中，芜湖检修车间需要完成合福、宁安、杭黄3条高铁线及皖赣、合芜、铜九等8条沿线的30多个工区，以及3000多个安全工器具试验，还要做好机务段、车辆段等外单位安全工器具的送检工作。 赵亚琨与高乐、翟瑞婷与王子君是芜湖检修车间的两对95后情侣，这也是他们第一次参加春运保障工作。一组接地封线大约10多斤重，他们一天要来回搬运300多次。 “安全工器具是铁路电力工作者干活的工具，由于铁路接触网电压等级都是27.5千伏的高压电，安全工器具试验是保障人身和设备安全的重要手段。”芜湖检修车间主任刘文彬说。 刘文彬记得，他们刚接触试验工作时，很多作业项目需要工区的老师傅们帮助才能勉强完成。如今，虽然是第一次参加春运保障工作，这几个年轻人却熟练得很。近10多天里，他们放弃休息，驱车带着20余种、共100多台高科技试验设备在芜湖、安庆、绩溪等20多个城市给共50余个大小所亭的设备进行“上门体检”。 “这是杭黄线开通的首个春运，与心爱的人一起值守，很有新鲜感也很难忘。”赵亚琨说。
