来源：环球网（2019年2月5日） 中新社记者：苍雁
13岁的小志一个人坐在D21次北京开往吉林的列车上。窗外的冬日景色，在他眼睛里飞速闪过。中午12时，乘务员陈庆芹端着一碗泡面送来，此次出乘，她要特别关照这位被“托运”的男孩。资料图。中新社记者 贾天勇 摄
28岁的陈庆芹是中国铁路沈阳局集团有限公司吉林客运段动京十二组的一名普通乘务员。她所在的乘务组是客运段颜值最高的“动嫂乘务组”，担当着吉林至北京的高铁列车乘务工作，10名乘务员都是“80后”，平均年龄35岁，全部由已婚女性组成。 小志是在D21次列车北京站开车前15分钟，被他的爸爸“托运”给陈庆芹的。“小志的爸爸妈妈在北京工作，因为工作忙，没有办法回家过年，就让小志一个人回姥姥家。”在不到8个小时的车程里，陈庆芹格外留意小志的座位。 “动嫂乘务组”自2018年1月29日成立以来，胡慧敏就担任列车长。“每逢春节前，都会有很多像小志这样的儿童，因为父母在北京工作，孩子在假期赶去和父母团聚。”胡慧敏和动嫂们便担负起护送儿童的职责。 动京线乘务特点是面对学生流、探亲流、务工流以及上班一族乘车群体。尤其时值春节期间，单独乘坐动京线的儿童会明显增多。春运过程中，有近30名被“托运”的儿童会乘坐动京线往来于吉林至北京之间。 12岁的小宇也是从北京站登车，终到四平东。“她是赶回奶奶家过年的，爸妈在北京打工回不来，也不能专程送她回来，就把她送上车，托付我们照顾。”在小宇上车后，胡慧敏就嘱咐3车的乘务员对她实施特殊关照。“会给孩子讲安全细节，会指给她卫生间和热水间的位置。”乘务员在这段路程里，会“途经”小宇不下20次。 火车驶离站台后，胡慧敏开始对8个车厢进行巡视。“需要检查服务备品、应急备品，也要解答旅客的疑问。”一组巡视下来，胡慧敏需要用20分钟。 在火车即将停靠到吉林站时，胡慧敏会和车站值班站长取得联系，让其协助小志的姥姥到站台接人。“高铁和动车是不允许到站台接人的，但像小志这样的儿童情况特殊，为了保证他的安全，所以会‘开绿灯’，让亲属到站台来接。”胡慧敏说。 夜色下的站台依然嚣攘。往来旅客行色匆匆，陈庆芹拉着小志的手走下火车，将他交给早已等候在那里的姥姥。对于陈庆芹和她的动嫂乘务组来说，这样的“特别护送”在春运里依然继续。
