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来源：央视新闻客户端（2020年1月1日） 一日千里的高铁体现着中国发展的速度，而站站停靠的“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。在我国西部地区开行的一些绿皮“小慢车”，因为价格便宜、停站多，极大地方便了沿途贫困群众的出行。 今天我们来认识一位慢火车的车长，他叫胡贵川。胡贵川作为车长的这列慢火车开行在贵州东部山区里，沿途村民都乘坐这列慢火车外出卖菜，这列客车也成了一列名副其实的“卖菜专列”，而车长胡贵川则是帮村民卖菜的“带货车长”。 “卖菜专列”：满车都是“新鲜”的味道 小寒时节，贵州迎来了难得的冬日暖阳。清晨，黔东南州凯里市翁当村的村民吴朝标在朝霞的映照下，开始在水田里放水捉稻田鱼。2019年，是吴朝标第一次养稻田鱼。年前，他的鱼已基本卖光，今天他要把最后的几十斤鱼送到凯里市里去卖掉。 翁当村是一个苗岭深处的苗族小村子，全村500多户人基本都靠种蔬菜养稻田鱼为生，而他们外出卖菜的唯一途径，就是这趟每天都会从村旁经过的5640/5639次绿皮火车。 翁当村村民 吴朝标：我们这里山高路远，要走凯里的话要去湾水坐班车，坐班车要来回20块钱，要一个多小时才到凯里。从加劳走路挑几十斤（东西）到湾水还要一个多小时。 翁当村的山脚下，加劳小站很是热闹，站台上挤满了村民和各种蔬菜。村里的年轻人都在外务工，留下的老人和妇女坐着火车去大城市凯里卖菜，是帮补家用的唯一途径。 中午11点23分，5639次列车进站。村民们大筐小篓的往车上挤，时常卡住车门，列车员们也会帮把手往上推。而为了方便村民运菜上车，这趟列车会特意在加劳小站停靠12分钟。 5640/5639次列车开行于贵阳和玉屏之间，全程337公里，运行时间7小时23分，沿途要停靠大大小小16个站，票价从几块钱起。这趟“小慢车”，是名副其实的“卖菜专列”。沿途几十个村子的群众都依赖它外出卖菜，车厢里充满了农家蔬菜的新鲜味道。 翁当村村民 王小妹：我们这个菜都是靠这个慢车送到凯里卖的，如果没得这趟慢车的话，我们这个菜也不知道挑到哪里去卖。就是很感谢这趟慢车。 吴朝标的稻田鱼不喂饲料，只吃稻谷，用的是山泉水。鱼虽好，但每次零敲碎打地沿街叫卖，也不好卖。鱼耗久了就会死，老吴对着几百斤鱼一度打过退堂鼓。今年老吴不急了，因为他的鱼已经有了买家。 车行半小时就到凯里火车站。老吴和村里的养鱼大户老杨一起挑着鱼出站，而出站口早已有人在等他们。 胡贵川，就是5640/5639次列车的列车长。今天他休息，专门在这里等候老吴和老杨。两个老乡老实内向，一路上只要有人问着买，胡贵川就在一旁帮忙吆喝。 胡贵川：从加劳挑上来的这鱼，稻田鱼，真的稻田鱼。这种好吃，它是山泉水养的，不是那种一般的，真正的，我就是在小慢车上上班的。 “帮老乡卖菜我心里高兴” 这列小慢车，不但有新鲜的蔬菜味，还有那浓浓的人情味。这趟5640/5639次小慢车开行22年，已经深深融入到沿途群众的生活里，帮助他们一步一步过上了好日子。记者了解到，翁当村已经脱贫摘帽。吴朝标原本就是村里的建档立卡贫困户，但在2019年他靠养鱼也脱贫了。 而当初劝吴朝标养鱼、给他信心的人，就是这趟小慢车的列车长——胡贵川。 一担鱼加上水，少说也有五六十斤，胡贵川会和老乡换着手挑。他的目的并不是帮老乡沿途散卖，而是到他事先联系好的饭店打包全收。 饭店老板：车长说在农村，加劳小站有些人喂有鱼，你饭店要鱼的话可以我介绍来给你收一点，这样好卖一点，因为拿在路上卖不一定一下子卖得完。我这个朋友还是可以，作为车长他很乐意力所能及地帮助大家。 通过胡贵川的牵线，老吴和老杨一年卖掉了几千斤鱼。不用零挑散卖，有了大宗销路。 翁当村村民 吴朝标：我心里面也踏实了，我（的鱼）也不愁销路了。开年之后，大量养鱼四五千尾鱼、鸡鸭鱼扩大（规模），好好创业。 胡贵川的父亲曾在加劳站工作。而1997年胡贵川一毕业参加工作就在这趟列车上，从茶水员干到列车长，一待就是22年。他看过太多老乡为了省一点辛苦钱，而节衣缩食的窘境。 列车长 胡贵川：我们经常看到七八十岁的老人家，挑几十斤菜，到凯里去卖，卖了之后，换几十块钱回来。来回需要七个小时他们才到回家。七个小时里他们都是自己带起米饭和一点盐菜，到车上两口就吃了，都舍不得在凯里站吃碗粉或者炒饭。 2016年，胡贵川萌生了给老乡们“带货”的心思。在车下给老乡们联系买家，直接收购。而他在车上例行巡检时，就会和老乡多聊几句，了解老乡心里的菜价和合适的销路。 胡贵川发现，老乡们脱离城市里的菜市场，定价高了卖不出去，定价低了又少赚钱。他就在车上做了市场菜价公告牌，给老乡们做定价参考；还用随身的小本子，把哪家有量比较大的农产品登记下来，随时可以去联系商家对接销路。 列车长 胡贵川：之前这本子都记完一个了，这是第二个本子。每次他们挑几十斤，比较辛苦，也比较累，所以我就想联系大一点的饭店，需求量大的客户来和他们联系，直接电话联系，用小慢车直接送到凯里去，这样他们就不用分很多次地坐我们车去了。 “带货”三年多，胡贵川帮忙老乡卖出的农产品不计其数，小慢车沿途的乡亲们见着小胡车长都很亲。 翁当村村民 吴朝标：他十六岁十五岁，我就看他在这趟慢车上，后来他当了列车长。看到我们加劳站上来的人，每个他都认识。我觉得他就好像是一种很亲很亲的兄弟一样，永远都忘不了。 列车长 胡贵川：这么多年过去，自己也会老去，在我老的时候，我能回忆一下当年我工作的时候，去了什么地方、帮助过哪个老乡，帮他们想过办法， 给他们的生活带来好处，可能就是最大最好的回忆，做了一件有意义的事情。 跑小慢车22年，胡贵川和乡亲们的这种亲近，早已像小慢车一样，融入了彼此的生活中。他带给乡亲们的温暖，就像这春运第一天的暖阳一样。
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