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提到摩拜单车就不得不提到它的创始人胡玮炜了。 在中国城市的街头，共享单车已成为一道亮丽的风景线。 一个小记者是如何逆袭成百亿公司大老板的？ 无论是在上海还是在北京，胡玮炜都买过属于自己的自行车，但总是不到一个月她就放弃了：要么就是被偷了，要么就是真的觉得在城市里面骑其实是非常不方便的。 2014年夏天的一个晚上，胡玮炜在杭州一条道路的附近看到一排公共自行车，苦于没有交通工具的她，当时非常兴奋。然而，办卡的小岗亭已经关门，连显示停车桩部分的电脑也黑屏了，当美好的期望遇上失望，心情可想而知。 那时的她便开始思考：移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。直到有一天，她跟一些朋友坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一句话：“你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁那种。”她当时就被这个点子给吸引了。 之后创立摩拜要面临的各种问题被提出来，他们都退出了，最后只有胡玮炜愿意做这个，于是她成了摩拜单车的创始人，从不被看好到估值超100亿只用了2年。 目前摩拜单车很流行，已经在全球5个国家的超过150个城市投放超过600万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2500万次出行服务。 从个人层面，谈胡玮炜为什么能成功？ 截止到目前，市场中已经包括有摩拜、ofo、小鸣单车、小蓝单车等17家入局，吸引了多家投资机构入投。而摩拜单车几乎在一年时间里就完成了数亿美元的C+轮投资。我们就从胡玮炜的个人性格方面，谈谈她为何能成功。 第一、 敢想更敢做。 胡玮炜在城市骑行中遇到过一些不方便，一般人可能就想想怎么解决眼前困境，而她遇到这些生活细节的问题，却能把它和移动互联网支付联系到一起，不得不说她的脑洞还是挺大的。 做共享单车是一条没有人走过的路，那些和她一起讨论创立摩拜的人，遇到种种问题从而退出了，胡玮炜说自己是无知者无畏，在大多数人都不看好的情况下坚持做了下来，先是找自行车生产商，却达不到她的要求，再去找人组装也行不通，最后，她下决心自己成立一家工厂来生产自行车。 第二、站在用户角度考虑。在大城市上下班，下了公交或地铁离公司还有段距离，步行时间太长，打车又打不上，坐摩的又危险。这是胡玮炜上班时候的痛点，也是很多上班族的痛点。而摩拜单车解决的就是这个痛点，站在用户角度考虑问题。 有一次，胡玮炜在深圳的时候就跟大家调侃，说不知道为什么深圳一天24小时有这么多人在骑行。后来一个用户就在朋友圈@胡玮炜，说其实很多人，像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班，而那个时候已经没有公共的交通工具了，正是摩拜方便了他们。 第三、在工作中积累经验和人脉。2004年胡玮炜从大学城市学院新闻系毕业，进入《每日经济新闻》经济部，成为了一名汽车记者，后来又去了《新京报》、《商业价值》和极客公园做科技报道。这一路走来，她都是在做与汽车相关的报道，十年深耕在汽车行业，在工作中不断积累经验，也结识下了一份人脉。 她做摩拜单车这个项目是天使投资人提出的，第一笔钱也是这个天使投资人出的。给胡玮炜投资的名单中，高瓴、华平、腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场，几乎所有的带有投资风向标的企业都投了。而这也正说明了她有自己的人脉，也具有善于调用社会顶级精英资源的能力。 第四、运用钱生钱的能力。仔细看一下胡玮炜运营摩拜单车的融资名单，从开始创办到做成估值100亿的独角兽企业，她自己出的那些钱几乎可以忽略不计，她都是在拿别人钱来创业。银行、保险公司、证券公司都是很赚钱的，而他们有一个共同点：都是拿别人的钱来赚钱！用别人投资的钱来赚钱，才是赚钱的绝顶高手。 如今的摩拜单车非常火热，它的创始人胡玮炜也是名利双收，但它的成功是在付出努力与汗水才得到的，需要不断充实自己，因为，机会总是会留给那些有准备的人！ 资讯来源：搜狐网
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